9020純電動(dòng)車載泵
實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和，是以習(xí)近平同志為核心的黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)國際兩個(gè)大局做出的重大戰(zhàn)略決策。以新能源、新材料、高端裝備、新能源汽車等為代表的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，得到長足發(fā)展。
三一集團(tuán)正致力于向“數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化”方向轉(zhuǎn)型，在電動(dòng)化方面已布局?jǐn)?shù)十款產(chǎn)品。
9020純電動(dòng)車載泵正是三一為響應(yīng)節(jié)能減排號(hào)召而最新打造的全球首款純電動(dòng)車載泵，搭載了東風(fēng)EQ1180GEVJ5純電動(dòng)底盤，上裝沿用了原9020可靠的電動(dòng)力系統(tǒng)。整車沒有柴油機(jī)，行駛和泵送均為電動(dòng)力，真正做到了零排放，無污染。
純電動(dòng)底盤
不同于傳統(tǒng)燃油底盤，這款純電動(dòng)車載泵搭載了東風(fēng)純電動(dòng)底盤。
底盤電機(jī)額定功率80Kw，峰值功率高達(dá)160Kw，加速、爬坡能力強(qiáng)。配備了218度超大容量磷酸鐵鋰電池，續(xù)航里程可達(dá)300多公里，百公里電耗僅71kwh，真正讓客戶行駛無憂。
整車高壓部件、動(dòng)力電池增加了防護(hù)罩，提升防水密封性和安全性。綠控電機(jī)、寧德時(shí)代電池，知名品牌部件供應(yīng)商讓您售后質(zhì)保無憂。
此外，該電動(dòng)底盤還配備了氣囊座椅、自動(dòng)變速箱和電動(dòng)空調(diào)，操控性和舒適性較傳統(tǒng)底盤大大提升。
電動(dòng)空調(diào)由動(dòng)力電池驅(qū)動(dòng)，空調(diào)開啟后，冷卻模塊風(fēng)扇噪音僅69dB(A)，讓您在炎炎夏日可安靜的享受涼意。
上裝配置強(qiáng)
為了保證上裝的可靠性，上裝主要零部件仍然承襲了原9020電動(dòng)泵的基因。
最高出口壓力可達(dá)20Mpa，最大排量可達(dá)90方/小時(shí)，最大換向次數(shù)達(dá)24次。
沿用了原9020電動(dòng)泵的132Kw大功率電機(jī)，配備190+130力士樂主油泵。
上裝布局合理優(yōu)化，電機(jī)采用縱置布置形式，液壓油箱與水箱同側(cè)布置，整車平衡性好，維修便利性也大大提高。
節(jié)能環(huán)保
整車為新能源車輛，可上綠牌，不受環(huán)保法規(guī)限制，讓您暢行無阻。
每百公里電耗僅71度，按1元/度充電費(fèi)用，每百公里行駛成本約71元。而傳統(tǒng)燃油車載泵百公里油耗約28L，百公里行駛成本約190元，電動(dòng)底盤行駛成本較燃油底盤降低了63%。
上裝電動(dòng)泵平均泵送每方混凝土約消耗2度電，按1元/度用電費(fèi)用，每方混凝土泵送成本約2元。而傳統(tǒng)燃油車載泵平均泵送每方混凝土約消耗柴油0.5L，則每方混凝土泵送成本約3.4元。
電動(dòng)力泵送成本較柴油泵送成本降低了約40%。按每年6萬方泵送方量計(jì)算，每年可節(jié)省燃油費(fèi)用8萬元，節(jié)省尿素5000多元，并且可以免去客戶高昂的柴油購買墊資費(fèi)用。不僅如此，每年還可減少21.5噸碳排放。
可靠性高
整車自2021年上半年下線以來，已經(jīng)過長達(dá)半年的嚴(yán)苛道路試驗(yàn)和泵送性能試驗(yàn)，各項(xiàng)性能都得到充分驗(yàn)證。
